主题: 宜昌老记忆又少一处！存在40多年的西陵二路铁路桥拆除西陵二路快速路将下穿拓宽后的鸦宜铁路桥

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（东湖社区网友“二憨子”摄）

相信对于老宜昌人来说

上面这两张图一点也不陌生

这就是陪伴宜昌人40多年的

西陵二路老铁路桥

但从今天起

这段铁路桥便只能留存于记忆中

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（黄余洋 摄）

早上9点30分，西陵二路铁路桥拆除工作正式开始，一台大型作业车辆将铁路桥中段两块桥体分别缓缓吊起至托运车，施工人员将用十天左右的时间拆除桥台和桥墩。

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（黄余洋 摄）

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（黄余洋 摄）

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（黄余洋 摄）

随着现场机械的轰鸣声，服役了40多年的西陵二路铁路桥与市民挥手告别，原址上将新建一座铁路桥，改造后，铁路桥下通道将由原来的30米扩宽到55米，道路宽度将拓展一倍。西陵二路快速路将下穿鸦宜铁路，主道路设计行车速度为60km/h，这也意味着，困扰宜昌市民多年的铁路桥堵点将彻底消失，竣工后，市民可从开发区经西陵二路快速路、至喜长江大桥快速进入点军区。

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“拆完桥后马上建设新桥，预计工期6个月，新桥斜长有70米，和西陵二路快速路宽度一致。”西陵二路快速路项目负责人说，规划西陵二路道路为城市快速路，双向10车道（含辅道和减速车道），设计行车速度主线60km/h，辅道40km/h。铁路桥现状不能满足路宽要求，需要拆除重建，新建下穿鸦宜铁路桥全长96.4米。

少了老记忆

多了新便利

堵点消失，西陵二路变畅通

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（东湖社区网友“二憨子”摄）

车行403，速度慢三分。每天上下班高峰期，堵点总是少不了西陵二路，西陵二路的双向四车道在桥下收窄为两车道，使该路段成为中心城区交通的“肠梗阻”之一。

家住城东大道市民裴女士每天上班开车都要经过西陵二路，而鸦宜铁路桥附近的路段是最令她头疼不已。“高峰时，开车比走路还慢，”裴女士说，该处车道窄，车流量大，加塞、抢道的事情时有发生，道路通行效率低下。

司机们头疼的这一难题，将在西陵二路快速路综合改造项目建设完成后得到较好解决。

城区最“快”路

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快速路通车后，轻型货运车可以通行，重型货运车、挂车以及特型车辆不能通行。另外，快速路上禁止拖拉机、摩托车及其它一些时速过低的机动车行驶，以避免行驶秩序混乱，降低快速路的服务水平和效率。

对许多饱受城区堵塞之苦的司机而言，西陵二路快速路或将成为跨越城区的一条最快道路。根据测算，从至喜长江大桥过江后，按设计时速60千米/小时计算，8分钟即可到达开发区盐业公司附近。

编辑｜商妹儿

记者｜杨春艳